眾所周知，我國的車輛運(yùn)輸車市場一直亂象叢生，非法改裝、超載超限的現(xiàn)象普遍存在，因此《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》自9月21日將開始實(shí)施，對公路超限運(yùn)輸給出比以往任何時(shí)候都嚴(yán)厲的處罰措施，新交規(guī)再次增加聚合氯化鋁系列產(chǎn)品的使用成本。

    根據(jù)新的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》和《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》，對于超限超載車輛的處罰力度也明顯加大，車輛超限超載需要承擔(dān)的后果將更為嚴(yán)重。以一輛3軸半掛車為例，如果該車所裝聚合氯化鋁的總重為41噸，按照原來的標(biāo)準(zhǔn)，這輛車的超限重量就為11噸。根據(jù)行政處罰裁量基準(zhǔn)，車主將面臨巨額罰款。而按照新的處罰標(biāo)準(zhǔn)，對于屢次超限超載的車輛，有關(guān)部門將建立執(zhí)法聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，完善失信聯(lián)合懲戒機(jī)制，建立超限超載行為信用記錄，納入國家統(tǒng)一的信用信息交換平臺(tái)和“信用中國”網(wǎng)站，對嚴(yán)重違法超限超載運(yùn)輸當(dāng)事人實(shí)施聯(lián)合懲戒。
    新交通法的實(shí)施進(jìn)一步賦予了行業(yè)安全監(jiān)管執(zhí)法權(quán)和相應(yīng)執(zhí)法手段，也明確了我們聚合氯化鋁廠家的主體責(zé)任，新的管理規(guī)定也更加表明了我們聚合氯化鋁生產(chǎn)廠家對貨物裝載管理的重要性，因此聚合氯化鋁廠家做好源頭管理才是遏制超限超載車輛上路的關(guān)鍵所在。同時(shí)，對超載貨車處罰力度的加大將會(huì)導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)的上漲，也就間接聚合氯化鋁的生產(chǎn)成本增加，但億興水處理一定會(huì)繼續(xù)對聚合氯化鋁的質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品回饋給每一位新老客戶！